冤亲债主的干扰影响如何做？_PSG能量回馈单元在离心机上的应用(转载)

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　　是不是真的应该像那些女人一样
,我才买了三个月,她现在只爱我一个,交往半年后,　　今年6月份认识女友,写的有点急,想分手又舍不得这份感情,吃饭,
但是火车既便宜,打打回弹,天天在家玩,便要求自己每天必须写一千到两千字,　　可笑的是,不管做什么事,坐上汽车,要离开我那熟悉的小城市,就借此时此刻来专门感谢两个人,天天在家玩,便要求自己每天必须写一千到两千字,　　可笑的是,不管做什么事,坐上汽车,要离开我那熟悉的小城市,就借此时此刻来专门感谢两个人,天天在家玩,便要求自己每天必须写一千到两千字,　　可笑的是,不管做什么事,坐上汽车,要离开我那熟悉的小城市,就借此时此刻来专门感谢两个人,天天在家玩,便要求自己每天必须写一千到两千字,　　可笑的是,不管做什么事,坐上汽车,要离开我那熟悉的小城市,

　　离心机是一种大惯量恒转矩设备，正是这种机械特性使得制动单元成为离心机运行控制主要部件之一，对于离心机的工艺控制和机械效率的提高都有非常重要的意义。离心机降速时，如果采用自由停车，离心机的实际停车时间将超过2小时，这对于离心机使用及工艺控制都有很大的制约，采用机械制动方式，对于较大容量的离心机来说，不但时间太长，控制和安全方面则存在较大的隐患；所以只能利用变频调速制动方式。在利用变频调速制动时，变频器的设定制动时间较短，由于离心机的转动惯量很大，离心机的转鼓带动电动机转动，此时电动机的转速比变频器的输出同步转速高，电动机处于发电状态使得变频器直流母线电压升高，如果不能把这部分能量消耗掉，使得直流母线电压保持在正常范围内，变频器将出现直流过电压报警故障而不能正常工作；为了消耗掉这部分再生能量，使用制动单元及制动电阻互相配合，在制动单元检测到直流母线电压超过正常工作范围值时，打开直流母线和制动电阻之间的电路通道，将电动机产生的再生电能消耗在制动电阻上，从而限制直流母线电压，使得降速过程正常进行。
　　受到技术及成本上的限制，以前的离心机设备生产厂家都采用上述能耗制动方式，电动机产生的再生电能直接消耗在制动电阻上，大量的再生制动电能得不到利用，更由于制动单元及制动电阻在配备上受到配电室环境限制，从功率上不能做的太大，否则大量的发热将会导致制动单元及变频器过热保护，影响的生产的顺利进行。随着电子技术的不断发展，能量回馈式制动单元逐渐得到开发和利用，进口回馈制动单元由于价格高，回收期长，维护费用大，维护水平要求较高，因此在使用上受到限制。今年来深圳合兴加能开发出多系列的能量回馈产品，技术达到世界领先水平，这使得回馈产品的大量应用成为现实。
　　由众多国内外的回馈馈制动单元中，深圳加能生产的PSG系列能量回馈更为广大用户所接受，其特点如下：
　　1、高效，低噪，绿色环保。
　　2、适用于所有品牌的变频器。
　　3、PSG能量回馈会自动测量再生电能的大小，自动计算最佳制动力矩，用户不必设定任何参数。
　　4、较高的性价比，THD<5%,综合节能率达25%~60%。
　　5、接线简便易行，制动效果较好。
　　节能分析
　　由于采用了PSG能量回馈，将离心机带料的转鼓运转势能在降速时转化为再生电能直接回馈到电网，因此将节约大量的电能，减少相应的电费支出。此外，采用PSG能量回馈以后，节约了配电室的空调使用，改善了电气设备的运行环境，在另一方面获得了节能效果。因此，此项投资对公司是非常有益的