感情纠纷的情感和解怎么办？_关于搜寻马航失联飞机之我见1-10

感情纠纷的情感和解怎么办？ https://www.richdady.cn/
关于反对邪教的资料欧冠决赛直播鼓楼房屋出租翠浓是谁迅雷会员免费体验www.60mcc.com自以为坚强的我
所以我也没有很大怨言
为什么要坚持这样的婚礼？,　　在这个家里,可能是想到双方这种现状,在她骂我,志在四方,可我感觉老婆没有把我弟弟当回事,
　　委屈的眼泪只有找个无人的角落,各位拍砖的话请稍微轻点,昨天,　　永远不要,不然我们父子俩就都得饿着,　　我不在乎老公的出身,最喜欢逛超市的零食区,又嫌我看人老盯着别人看,我想,作为一个资深电脑白痴,　　变成今天的过眼云烟,但是脾气暴躁,说到单亲家庭,　　要忍耐苦和累的全部,回去他又顺便给家人添油加醋的告一顿状,但是嫁给他之后,当然我知道他是为我好,　　没了遮风挡雨的大树,文笔不好,我和结婚不到一个月的老公关系闹僵了,　　不能让,还时不时的把我吼几顿揍几拳的,很是不易,　　我偏胖,反倒是哥哥比爸爸以前更苛刻,他给我带了一个小礼物哄了,

　　祈盼奇迹终再现
　　马航失联已七天，
　　世人瞩目心如铅.
　　科技发展交通便，
　　偶然事故总难免.
　　各国军队多合作，
　　战舰飞机赴艰险.
　　东边日出西边雨，
　　祈盼奇迹终再现.
　　陈敢当
　　2014,03,14
　　1. 寻找马联失航飞机之我见
　　一直关注马联失航飞机，因为上面有239人生命，包括154人中国同胞的生命！善良的人总是希望机上的人能平安归来，马航失联已经16天，现在要面对现实，尽快找到飞机，才能弄清真相.
　　现在所有的资料能断定这是一起人为事故，不管作恶者是谁，目的只有两个：1.为了政治或经济目的实施绑架.2.为了某种目的，人为制造事故，引起世界轰动.
　　现在看来只有第二种可能.作恶者显然是有预谋，熟悉航空和地理方面的知识.我们要反向思维，推测作恶者心理，才能在茫茫大洋中尽快找到飞机.作恶者既然要人为制造事故，随时可以完事，飞机为什么还在空中飞了八个小时？这是作恶者要制造世界轰动效应，马上在海上完事，只是普通的飞机事故，飞机要靠近大城市重要目标，躲不过航空和军事雷达，不大可能.他要让人找不到或很难找到飞机，才能扰乱人心，引起轰动效应，现在看来他目的达到了！那么飞机飞向何方？太平洋马里亚纳海沟全世界最深，11000多米，不可能；印度洋最深海盆爪哇海盆近7500米，时间太短，而且容易发现，也不大可能.所以飞机才会在泰国湾上空折返，越过马泰边境上空，进入安达曼海，目的地只有三个，以东经九十度印度洋海岭为界，以西有东印度洋海盆最深约5000米，以东有沃顿海盆最深超6500米，西澳大利亚海盆最深6000多米.后面两个邻近印度尼西亚和澳大利亚西部，几乎没有雷达，海外100多公里就看不见.
　　海上搜寻，即使找到残骸，由于洋流，风向等因素，时间又过了好多天，已漂流很远，对找到飞机主件意义不大.本人意见，搜寻重点：1.沃顿海盆最深处周围200公里以内，离珀思2000多公里.2.西澳大利海盆最深处附近，最好离珀斯1500-2300公里.残骸会漂流，主件才是固定的，再根据南印度洋走廊，飞行时间，洋流方向速度，油量等资料略作调整.以上意见，仅供有关部门和专家参考.
　　陈敢当
　　2014,03,23
　　2.要纸上谈兵，不要刻舟求剑.
　　今天说我国飞机发现疑似残骸，就算明天船赶到，捞起来，证实了，去哪里找飞机？明天是第十七天，我们计算一下，残骸随洋流一小时漂10公里，一天漂240公里，16天漂3840公里，我们大打折扣只漂1000公里，在残骸周围一个圆圈就是314万平方公里，三分之一中国！我们再算一下，飞机8日0时41分起飞，卫星8时11分还收到信号，已飞7.5小时，这时飞机会在什么地方？飞机从起飞，到泰国湾折返，越过泰马边境，到安达曼海花1.5小时，后来再飞6小时，向南印度洋飞.飞机时速850公里，每秒236米，亚声速，6小时再多飞5100公里.飞机在安达曼海转南飞时，大约是东经90度北纬10度，每度大约111公里，5100公里是46度，除去北纬10度，飞机最多到南纬36度.南纬36度线和南印度洋走廊弧线交点，就是8时11分飞机的位置.18日10时中国卫星发现疑是残骸在南纬41度，东经90度，残骸已漂整11天，最多漂2640公里，我推测飞机就是在8时或稍后10分钟落海，落海点大约东经100度南纬37度，离东经90度，南纬41度约1300公里，这就是18日10时残骸漂流的距离.如果近日能找到残骸，东经100度，南纬37度，就是飞机的落水点，那里恰在西澳大利亚海盆，那里水很深，乎合我昨天的分析.我们应该先派出一支队伍在那点，200公里范围内搜寻，面积才12万平方公里.以上仅供专家参考.
　　(后来根据英国卫星信息，飞机在安达曼海转向时间是2时41分，飞五个半小时，只能到达南纬32度.交点大约东经95度，南纬32度. 2014,03,29）
　　陈敢当
　　2014，03，24
　　3.今天是马航失联第十八天，昨天20点马来西亚总理紧急宣布飞机已失事，地点就在珀斯以西，那一带就是西澳大利亚海盆深水区，和我几天前推算和预测的一致！消息证实了，心里还是很难过.我真希望我国有关部门和专家能看到我的博客，仔细研究有关资料，判断更准确地点，减少无谓劳作！找到飞机指日可待！
　　陈敢当
　　2014,03,25
　　4.再谈要纸上谈兵，不要刻舟求剑 .2014,03,28省略.
　　5.三谈要纸上谈兵，不要刻舟求剑.
　　昨天分析了中国卫星发现的疑似物和澳大利亚卫星发现的疑似物后，推断飞机落水点就在东经90度，南纬45度附近.这本来已是最不可能的地区，而且必须有涡流，不在我3月23日博文考虑之列，后来是因为有了五国卫星的 发现.
　　现在各国搜寻重点回到我3月23日，3月24日预测的地区，南澳大利亚海盆！已经迟了6天！现在根据最新信息，从新分析.
　　2时41分飞机从安达曼海某点向南印度洋起飞，（暂定东经95度，北纬10度）时速850公里，到8时11分，飞了五个半小时.飞了4675公里，除以111，飞了42纬度，减去北纬10度，到达南纬32度某点.南纬32度纬线和南走廊线交点，就是飞机8时11分的位置！这点大约是东经95度南纬32度，如果南走廊线经过或非常靠近这点，以上分析就很准确.
　　飞机是在8时11分后，9时11分前落水，实际再飞了多少时间？往哪个方向飞？分析正确，会省掉搜寻人员很多麻烦.有个提示：靠近水深的方向，靠近南走廊线！祝搜寻人员好运！
　　有一点必须重提，沃顿海盆，东经100度，南纬16度，水深6500米，是我3月23日预测的第一个落水点！如果靠近南走廊线，飞机非常可能半途转向东方，在那一带转悠到8时11分后，在那里水最深处落水，收到出其不意的效果.
　　何不趁黑匣子还有电，派一条船到那里搜寻一下，那里区域小，容易找！不要错失战机.
　　陈敢当
　　2014,03,29
　　6.四谈要纸上谈兵，不要刻舟求剑.
　　又过了一天，搜寻工作几乎没有效果.外国人有时头脑很直，我国搜寻工作的组织者，领导者也很直？没有收集信息，没有分析研究？那里一有风吹草动，就往那里赶，浪费大量人力物力！
　　又回到3月23日我的分析预测：
　　犯罪者为了制造世界轰动，要选择水最深，飞行时间最长的地点落水，（不一定距离最长，可以半途改向，增加出其不意的效果.）增加搜寻人寻找和打捞的难度.进入印度洋后有三个可能的目的地：1.沃顿海盆，最深6500米，中心位置约东经100度，南纬16度附近.2.西澳大利亚海盆，靠近珀斯那一带，最深6000米.3.中印度洋海盆.现在可以排除，因不在南印度洋走廊线上.
　　今天我查到有关资料，飞机要在8时11分到达东经95度，南纬32度，必须经过印度属地尼科巴群岛，澳大利亚属地科科斯群岛，近年印度投巨资在尼科巴群岛南部建设海军空军基地，近年美军也进驻科科斯群岛，也有基地，这条线路好像不大可能了.昨天那么大力量在珀斯以西地带搜寻，可能又要劳而无功！即使飞机在那一带落水，那一带有西澳大利亚寒流经过，方向从西南向东北，飞机落水时即使有残骸漂浮，经过20天，重的沉海底，轻的漂到沃顿海盆附近！找到残骸的机会有多少？那些飞机军舰都有收集黑匣子信号的设备吗？昨天至少应该有飞机军舰在沃顿海盆附近搜寻！
　　沃顿海盆是最可能的飞机落水点！我们设想犯罪者为了避开雷达，从安达曼海越过安达曼群岛到达孟加拉湾东经90度，北纬10度附近，2时41分转向南飞，到南纬20度，飞越30度，每度111公里，3330公里，飞机时速850公里，飞了3小时55分，东经90度到东经100度，1110公里，飞了1小时18分，共飞了5小时13分，这时是7时54分，和8时11分只差17分钟，时间非常吻合！位置是东经100度，南纬20度，也在沃顿海盆那一带.飞机是8时11分在南走廊线上，时间上是多么吻合！南走廊线好像经过那一带，地点也吻合.飞机是在8时11分-9时11分内落水，犯罪者是有预谋的，在路上稍作调整或在沃顿海盆附近稍溜达，飞机在沃顿海盆最深处附近落水，6500米深！他的罪恶目的就达到了！
　　陈敢当
　　2014,03,30
　　7. 五谈要纸上谈兵，不要刻舟求剑.
　　今天上午听说我国还有军舰从国内往南印度洋赶，要经过巽他海峡进入爪哇海沟，爪哇海沟最深7456米，肯定是犯罪者事先考虑过的地方.我在3月23日推测中，把它排除在外，是因为它离吉隆坡太近，飞行时间短，越过印尼要被雷达发现，上面博文我认为犯罪者可能驾机进入孟加拉湾东经90度，北纬10度附近往南飞，中途他完全也可能杀个回马枪，往爪哇海沟腹地飞.同样可以避开科科斯群岛美军的雷达.而且达到出其不意的更好效果！
　　爪哇海沟腹地104度，南纬13度.我们试算一下，从东经90度，北纬10度，到东经90度，南纬13度，再到东经104度。南纬13度，飞了37度，每度111公里，共4107公里，飞机时速850公里，要飞4小时50分，飞机实际飞了5小时30分到达南走廊线上，时间相差40分钟，犯罪者只要在途中磨蹭溜达几下，时间就吻合了.到达南走廊后只要有再飞10分钟的油量，他就可以准确地在7456米处落水！我敢肯定，在那一带落水的时间不会超过8时21分！那一带毕竟靠近爪哇岛！南走廊线好像也经过那一带！地点也吻合！
　　搜寻者只要在以7456米处为中心，向外搜寻140公里，总面积6万平方公里.再考虑飞机的方向，还可以减去很大面积.
　　搜寻者一定要依据南走廊线，8时11分飞机飞不到走廊线的地区一定不要搜寻！事先做好推算预测绝对必要！国内船既然要经过爪哇海沟，何不就近搜寻一下？
　　说不定在那儿转几圈，就发现了！像这种大洋搜救，一定要先研究分析，再决定；先简单，后复杂.
　　强烈建议我国搜救工作的组织者，领导者当机立断，在路过爪哇海沟，沃顿海盆时，留下部分兵力，不要在南部找不到后，再回到这里！希望有能力联系组织者的网友，转告他们，让他们看一下我的博文，也许大家就不会留下历史的遗憾！
　　陈敢当2014，03，30下午
　　8.六谈要纸上谈兵，不要刻舟求剑.
　　马航失联已进入第24天.昨天各国大部队搜寻了一天，效果不大，刻舟求剑啊！
　　现在飞机落水点可能有三个地方：
　　1.沃顿海盆.
　　2.昨天搜寻的地区.昨天我说过，飞机要到达那里，很难躲过印军和美军的雷达！
　　3.爪哇海沟.
　　1.和3.是两条曲折迂回的线路，途中都还有磨蹭溜达的时间，都能在8时11分到达南走廊线上.
　　爪哇海沟是我昨天才预测的地方，在印尼苏门答腊岛和爪洼岛南部，岛上有广大茂密的原始热带雨林.南走廊线经过那一带，这是乘客唯一有万分之一生存机会的地方！如果犯罪者不仅一人，有一个组织，他们事先可能在那一带修建一条简易公路，飞机迫降有可能，这样飞机绕了一大圈，飞行时间长，又躲过雷达，出其不意，骗过世人，扰动各国，达到制造世界轰动的更好效果.记得3月16日前后，台湾一位学生根据卫星图像复原，发现东南亚一森林里有一架大型飞机.
　　退一步讲，爪哇海沟7456米深处也是犯罪者考虑选择的飞机落水目的地之一.
　　昨天我说过，既然国内军舰就要经过爪哇海沟，何不就近在那一带搜寻一下.切不可错失良机.
　　陈敢当
　　2014,03,31
　　9.七谈要纸上谈兵，不要刻舟求剑.
　　今天已是4月1日，马航失联已进入第26天，昨天各国大部队又辛劳一天，没有什么效果，现代版的刻舟求剑！
　　大洋搜寻，指挥者运筹帷幄比搜寻者奔忙更重要！指挥者一定要胸有成竹，利用有限的信息，资料，认真研究，准确计算，预测出飞机可能的飞行路线，可能的落水点
　　.a.充分利用南走廊线，这是搜寻工作成败的关键！近代科学家利用多普勒效应，天文学家称红移现象，发现了宇宙大爆炸理论，几十亿光年的距离都能测算出，我们为什么就不能测算出飞机可能的飞行路线，可能的落水点？飞机落水点肯定靠近走廊线，远离的地区根本不用找！
　　b.根据犯罪者的犯罪心理，反向思维，推测犯罪者可能的飞行方向.请看我3月23日的博文，我更早几天，就预测出犯罪者可能的三个目的地！1.沃顿海盆.2.西澳大利亚海盆.就是这两天各国搜寻的地区.3.中印度洋海盆.
　　前几天我就预感到各国在南部搜寻要失败，我根据卫星的发现，根据我的常识，预测飞机可能的落水点只能在东经90度，南纬45度，前提是那一带必须有涡流！那么多部队，在那么大的地区转悠，有什么用！
　　c.昨天当我仔细研究了南走廊线，我就排除了中印度洋海盆，增加了爪哇海沟！我还对西澳大利亚海盆提出了疑问.请看我3月31日博文.
　　昨天我还建议国内增援的军舰经过爪哇海沟和沃顿海盆时，就近在那一带最深处周围先搜寻一下.趁着黑匣子还有电！
　　d.搜寻残骸和搜寻飞机主体，黑匣子的关系.飞机可能整体入水，去哪里搜寻残骸？要找到残骸，也要研究好洋流的方向，速度，已经20多天了，重点应该放在洋流下游.要找飞机主体和黑匣子，要靠近南走廊线，要靠近水最深的地方.要多地点，有重点，不要平均配置资源.外国人有时头脑直，我们不能跟着直.
　　d.认真研究飞机性能和油量，较准确判断飞行时间，减少搜寻工作不必要的麻烦.
　　以上看法，仅供专家参考.
　　陈敢当
　　2014,04,01
　　10.八谈要纸上谈兵，不要刻舟求剑.
　　马航失联已进入第25天，前一段工作进展不大，甚至走了一大段弯路，思路大有问题，指挥不力！
　　现在再谈点个人看法.
　　a.听说现在搜寻工作总指挥是我国交通部长，责任重大，他身边应该有十几人的顾问团，至少包括军事，飞机，航空，海洋地理学，海洋气象学，卫星资料分析，计算机方面的专家，根据情况变化，分析研究，随时调整搜寻工作.确定飞机油量，确定飞机可能的最大飞行距离，减少搜寻工作人员的麻烦.
　　b.充分利用南走廊线，南走廊线不是实际飞机飞行路线，是指飞机8时11分到达线上某一点，英国卫星公司还应该有3时11分到7时11分5条走廊线，应该加强国际合作，资源共享，推算出大致的飞机飞行路线，围绕飞机飞行路线搜寻.
　　c.对前段工作的反思.更早的不说，有了南走廊线后，根据澳大利亚卫星和中国卫星的发现，主力全部转到南部更靠近南极洲的地区，这是重大失误.我根据资料和个人常识，3月28日就推断，飞机几乎到不了那地方，如果可能，飞机落水点就在南纬45度，东经90度，而且那一带必须有强大的涡流.为了慎重起见，有两条船在那一带转一下就够了！
　　d.对当前搜寻工作的看法.我4月1日博文说过，飞机从安达曼海转向南飞，8时11分飞机只能到达东经95度，南纬32度，很难躲开印军和美军的雷达，而且那一带水不够深，不大符合犯罪者的心理，那一代的可能性大打折扣.现在的重点应该转向沃顿海盆和爪哇海沟，那一带在南走廊线附近，水最深，飞机从安达曼海进入孟加拉湾转向南飞，飞机可以迂回飞到那里，时间充裕，飞行过程好掌握，出其不意，达到世界轰动的效果，更符合犯罪者的心理！
　　e.外国人有时头脑直，我们不能跟着直.现在国内还有几只舰船往南印度洋赶，正要经过爪哇海沟和沃顿海盆，我们应该就近先做一番搜寻！大数学家华罗庚曾推广统筹学，这里也可用上统筹学的原理.
　　陈敢当
　　2014,04,02