两会期间铁路淡出热门话题

　　2014年3月全国两会期间，关于民生的话题不断涌现，房价、医改、国企国资改革、产业升级换代成为此次两会的热点话题，而往年成为舆论焦点的铁路似乎无人问津，这从某种意义上，也表明了在去年的一年里铁路在人民心目中的形象不断得到提升。
　　2014年春节刚刚落下帷幕，在为期40天的春运期间，铁路部门共运送旅客2.65亿人次，作为春运最主要的运输方式，铁路的服务质量、效率和满意度长期备受民众质疑。坊间关于无座票应该取消以及一票难求的呼声从未间断过。而此次两会期间，这些老生常谈的话题并未摆上台面，这也从侧面突显出自2013年铁路总公司成立，铁路实现政企分离的改革后，铁路的服务质量不断被更多的人认可。无论是近期12306购票APP的推出，还是春运期间“三个出行”目标的顺利完成，都是在移动互联网盛行和以消费者为主导的新形势、新背景下，铁路总公司走向市场经济的重大转变。在过去一年的政企改革过程中，铁路总公司因势利导，推出更多便民措施，在保证安全的前提下，以服务为宗旨、以市场为导向，让消费者在便捷出行的同时得到更多的温馨服务。
　　也正因为如此，今年两会期间铁路没有再次成为舆论的焦点。铁路人埋头苦干、不纸上谈兵的品质也得到了越来越多人的认可。习总书记提出的“空谈误国，实干兴邦”的口号对于铁路职工来说不只是一句口号，而是落到实处的职业操守。
　　尽管在过去一年中铁路的改革已经取得初步成效，但是我们仍然不能过早庆幸。展望未来，在今后的发展道路上，作为国民经济大动脉，铁路在高铁时代如何实现跨越式发展是当务之急。笔者认为，要结合铁路行业特性和实际，探索一条切合我国市场经济规律和交通行业特征的发展道路。正如李克强总理多次强调的，“改革是最大的红利”，铁路要发展，先要推进自身改革，在改革过程中认清趋势、找准脉搏、对症下药，着力解决铁路当前存在的市场竞争意识不强、服务水平不高、设备设施质量良莠不齐、与其他交通运输方式衔接不畅等弊端和问题，使铁路改革和国家发展相互促进、相得益彰。

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