以有轨电车代替地铁可缓解政府债务(转载)

　　据新华社报道，全国很多城市都在规划铺设有轨电车轨道，共计约有4000余公里，是现在约40倍。按照现在的建设速度，到2020年将有2000公里完工。随着中国空气污染和交通拥堵的情况日益恶化，地方债务不断增多，越来越多的城市希望把有轨电车作为造价高昂的地铁的替代选项。深圳首个有轨电车试验线路去年12月27日破土动工。计划建设三条线路，轨道总长51公里，计划今年年底开始投入运营。该系统位于人口不断增多、住宅和工厂密集的龙华新区中部。广州以及邻近的佛山市和珠海市也启动了有轨电车项目。和地铁比起来，有轨电车的成本确实很有竞争力。地铁每公里建设成本在4亿元到5亿元之间。深圳有轨电车的建设成本预计为地铁的1/5，因为不需要在地下挖掘隧道或大举修建车站等设施。现在政府财政捉襟见肘，有轨电车是替代地铁的绝佳选择，官方数字显示，截至去年6月底，地方政府的直接和间接债务达到了17.89万亿元——比2010年年底上次调查时高出70%。基础设施建设和其他工程令它们陷入了越来越可怕的财政困境。由于资金短缺，一些城市推迟了地铁项目建设，有轨电车因成本低、建设时间短成了吸引人的替代方案。

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