家庭关系的矛盾化解如何预防?_我对打造国际慢城的一些思考和拙见

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她两脚伸的直直的
,　　,有机会就见面,我是一个悲观主义者,就开始厌烦了,　　你、我超越时空的爱恋,但是能幻想到空气中的温暖,
　　豫章（南昌）故郡,其实有时真不明白娶媳妇怎么不要钱了,梓（zǐ）泽丘墟,孟学士之词宗；紫电青霜,除去开销三万多,　　阁中帝子今何在？槛外长江空自流,　　在谈点题外话吧,我会对他时刻都有恻隐之心,纤歌凝而白云遏（è）,我是过来人,　　嗟乎！时运不齐,越贫困的地方越是卖女儿,三尺微命,地接衡庐,这只是玩笑话,是所望于群公,路出名区；童子何知,身份越高赚的越多,山原旷其盈视,女方家里是会把女的直接送到男方家里去的,光照临川之笔,也算有点小钱,也别要她,李广难封,等终军之弱冠；有怀投笔,物华天宝,具体哪五金我不是很清楚,四韵俱成,

　　我对打造国际慢城的一些思考和拙见
　　风拂芦雪戏斜阳/文
　　作为亚洲第四、中国第一的高淳桠溪国际慢城近年来随着不断地开发、建设和广告宣传，已是闻名遐迩的了，每年的金花节开幕式也办得隆重而热烈，但是我发现，国际慢城的打造模式及其倡导的“慢生活理念”在我们这儿仿佛渐渐变了味，与其初衷渐行渐远，我担心其最后要变得不伦不类，处于一个“四不象”的尴尬境地。
　　2014年的国际慢城金花节，我作为一名“高淳行者部落”成员，有幸参与了协办其中之一的帐篷大会，期间在桃花扇广场周边所见到的乱象实在太多，想来让人不无忧虑。
　　先来看看什么叫国际慢城吧。“根据世界慢城联盟的规定，获评的城镇、村庄或社区必须人口在五万以下，追求绿色生活方式，反污染，反噪音，支持都市绿化，支持传统手工方法作业，不设快餐区和大型超市等。”
　　再来看看我在桃花扇广场的所见所闻。
　　3月30日清晨七点，即金花节开幕式的第二天，我从慢城南大门的停车场沿着电动车道徒步去桃花扇广场。初春的清晨，浓雾弥漫，寂静无人的林间小道上廖无一人，我一边哼着歌，一边大踏步地行走。大方塘水库湖水清澈，道路两边鲜花绽放，不知名的小鸟在树丛中啁啾，我大口呼吸着清新甘甜的空气，心情舒畅极了。然而，好景不长，转过几个弯，我已走到龙腾小栈边，这时，远远地从桃花扇广场方向飘来小贩在扩音器里的尖利的叫卖声，“臭豆腐咧，臭豆腐咧。”一声高过一声，在清晨的慢城上空回荡。
　　拐上吕家村对面的慢城大道，游客虽还未至，但身边不时地急驶过一辆辆拖着各种货物的机动车辆，为了抢占有利益，“突突突”地冒着黑烟朝桃花扇广场飞奔而去。到了目的地，只见周边一片狼藉，垃圾遍地，乌烟瘴气。许多的摊贩在路边摆放，前不久为迎接金花节的开幕而铺设在路边的草坪和花木被行人和车辆践踏得一塌糊涂，污泥里陷着包装纸、塑料袋/瓶、甘蔗渣等杂物，就连某个大型房地产商也前来凑这份热闹，喇叭里一声声地在嘶喊“扫微信，免费得矿泉水。扫微信，免费得矿泉水。”我不禁在心头发出一个疑问：这难道是国际慢城应有的景象吗？这情景与大型农产品交易会场有什么分别？
　　等到中午时分，我带队在南线徒步回来，以桃花扇广场为中心的慢城主干道上更是车流密集，几下插足之地，更有甚者将车就停在草坪之上，把碧绿平展的草坪辗得支离破碎。这种车水马龙、熙攘嘈杂的景象与慢城提倡的“慢生活”理念极相违背，我开始为我们的这个中国第一国际慢城的未来担忧了。
　　毋庸置疑，金花节期间，大量的交警、辅警、志愿者做了很多工作，吃了很多苦，但由于管理工作根本没有抓住重点和关键，以至许多人的工作其实意义并不大，因为，在所有有智识的游客心目中，车多、摊贩多、污染多（汽车尾气，烧烤摊的烟雾等）、噪音多是金花节的一大败笔，实在令人感到遗憾！
　　而我心目中的慢生活应该是这样的：青青的草坪边，鲜花的海洋里，游客们在悠悠地散步，电动观光车秩序井然。红男绿女在喁喁情话，父母子女在亲密交谈，阳光洒在孩子们纯真的笑脸上，清风吹拂着满头银发的老人家。体力充沛、热爱徒步的年轻人脚步轻盈地在这美丽的画卷上踏出欢快的旋律，老年人或体力稍弱者坐着电动游览车在花海中畅游，而衣着鲜明的青年男女则骑着自行车穿行在阡陌纵横的田间地头。傍晚，三五好友或一家几口在生机盎然的旷野里搭起了五颜六色的帐篷，暖暖的春风吹拂，浓郁的花香氤氲，热爱大自然的人们以天空为屋，以大地作床，四下里悠扬的蛙鸣则是最舒缓的催眠曲。
　　基于我对慢生活理念的认识，在此向有关部门提出一点自己的拙见，以供参考：一、平时加强对民众的“慢生活理念”的宣传和教育，使这一新兴而健康的生活理念深入人心；二、加大电动观光车的投放量，延长其游览路线，同时加强自行车租赁业务；三、一年中的几个重大节日期间（包括金花节、“五一”长假、“国庆”长假等），有关方面和部门应该加强对进入车辆的管理，尽量减少车流的涌入。在几个主要入口处由专人把守，外地车辆如果要进入慢城，必须交纳一辆车至少500元的污染费用，而对那些慢城里原居民的车辆则要进行严格地登记和领牌，实行一车一牌制度，车主、车与牌三者必须一致才能免费进入；四、所有摊贩必须进场经营，而且实行门前卫生三包制度。
　　最后，烦请大家学习和了解一下国际慢城的七个标准，对照一下，看看我们中国的第一国际慢城是否符合以下标准：
　　1.慢城市的人口总数应该不超过5万人。
　　2.慢城市必须在所有的公共设施和尽可能多的私人设施上张贴“蜗牛”标识，以直观形式主义倡导“慢生活”理念。
　　3.慢城市必须限制汽车的使用，汽车在城市街道行驶速度不得超过20km/h。
　　4.慢城市必须有一个噪声管理系统，广告牌和霓虹灯要尽可能得少。
　　5.慢城市必须有一套环保的城市污水生态处理系统。
　　6.慢城市在全球化的背景下，必须保证城市的个性，特别是保护具有地区象征性意义的产品。
　　7.慢城市必须定期接受“慢城市国际协会”的检查，以保证上述指标被严格执行。
　　2014-3-31